Przez cztery dni pracowaliśmy na szlaku. Podstawowym zadaniem było dokończenie wycinki w Rokszycach. Z wycinką doszliśmy do wiaduktu nad CMK, tak więc odcinek wiadukt CMK – st. Biała Rawska jest już czysty :)

Ponadto udało się także uzupełnić ziemię oraz umocnić skarpę przy przyczółkach zabytkowego rawskiego mostu. Porządnie utwierdzone stare żelbetowe podkłady i duże kamienie nie pozwolą na kolejną erozję w tym miejscu.

Szczególne podziękowania dla Marcina Cerkiewnika i Wiktora Wilczyńskiego za mnóstwo energii włożonej w prace na szlaku :)

Poniżej prezentujemy kilka zdjęć z prac.

Mając wyremontowany silnik, zabraliśmy się za naprawę skrzyni biegów. Na początek demontaż i weryfikacja.

Jak zwykle w weekend się działo :) Olga przeprowadzała rewizję wózków wagonu Bxhpi 1685 (1Aw z Sadka). Klan Paluchowskich zrobił porządek w kotłowni i porąbał tegoroczne drewno ogniskowe. Energię mają. Nie ma co :) A Jacek digitalizował… wagon motorowy MBd1-133 na potrzeby przyszłej naprawy głównej.

Dziękujemy wszystkim pracującym w ten weekend!

Zgodnie z planem przez wszystkie 7 dni miała trwać wycinka na szlaku, niestety pogoda pokrzyżowała nasze plany i na szlaku pracowaliśmy tylko we wtorek i w środę, wycinając krzaki w okolicach Rokszyc oraz przed przystankiem w Podskarbicach, gdzie dodatkowo udrożniliśmy jeden przepust.W pozostałe dni pracowaliśmy na stacji w Rogowie. Udało się m.in. oczyścić z krzaków dwa zasieki przy kuźni, oraz wjazd na stację od strony ul. Dworcowej.

Ponadto uruchomiony został system smarowania lokomotywy Lyd1-215.

Dziękujemy: Kasi, Oldze, Radkowi, Konradowi, Jackom, Patrykowi, Marcinom i Maćkowi za przeprowadzenie wszystkich prac :)

Kolejkowe pamiątki można nabyć już w Internecie!

Na stacji co prawda śnieg, ale pod wiatą działa nasz lokalny Edison! Testowane są energooszczędne żarówki do latarni stacyjnych. Dzięki Kajetan! W hali kończy się rewizja wózków wagonu pocztowego (renowacja ślizgów).

W przedziale ustępowym Bxhpi 1685 (1Aw z Sadka) pojawiły się ściany i obramowanie okna. Ze względu na nieidealną geometrię otworu okiennego dopasowywanie i montaż wszystkich części zajęły cały dzień. Szczególne podziękowania dla Edka za pomoc w produkcji profilu okiennego :)

Pierwsza praca w 2009 roku – uroczysta (stąd odpowiedni strój) wymiana świetlówki w parowozowni przez Kajetana :)